輪送带调试程序

2022.9.18

1.试车前确认所有的辊筒、成槽托辊、返回托辊的中心是否水平且相互平行，必要时加以调整。

2.检查带体上所有工具等是否已经清除。

3.对較带进行预张拉紧，使输送带保持适当的起始拉力。

4.调试应先调整回程段，沿回程方向调试朝向尾轮的运行，然后按输送带运行方向调整承载面。可采用以下步骤。

①按输送带的运行方向从驱动滚簡到托辊的调节。

②调节时每次只在很小的幅度内轻微调整一个托棍；不能较大幅度调整，在进行 下一步调整之前至少要等待三个回转。

③辊筒应保持与带子运行垂直，尽量不要调节辊筒，只有在所有调整方法无效的 情况下方能调整驱动滚筒。

④承载面的调偏辊筒轴要先从尾轮开始往头部调正，可以采用自动调心托辊防止胶带跑偏（自动调心托辊效果最好的位置在靠近辊筒且离辊简10—15米的地方）。

⑤先进行空运转试车，同时仔细调整。

⑥调正输送带应该慢且间歇，以便可以迅速观察到带子跑偏的任何倾向，注意不 能损坏输送带。

⑦当输送机比较长时，应该每隔一段安排人员观察，并及时交换运转情况，采取措施。根据带子的初始运动，确定需要校正的位置和校正措施，应先校正有损坏危险的地方。

⑧张紧装置对输送带的疋常运转也有较大的影响.因此必须保持张紧辊筒轴处于水平状态。

⑨空载带调试完成后，要逐渐增加运载量，直到满载（理想状态下物料与输送带具有相同的水平速度和运行方向）。

⑩承载时出现跑偏通常是由于偏离中心装载物料给输送带横向的冲击在缓冲辊筒或返回托辊上积累造成的。因此应再一次调整，补偿非中心负荷，并且需要综合考虑，尽可能缩小空载和满载的变化。

由输送带本身原因引起的带子跑偏、异常磨损等情况并不多见，引起这些间题的主要原因是由输送机结构或系统不协调，在调试运行过程中，这些问题会通过输送带反映出来。